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Modulo di potenza BEG1K0110G da 62,5 kW, convertitore bidirezionale CC-CC.
Modulo di alimentazione bidirezionale

Modulo di potenza BEG1K0110G da 62,5 kW, convertitore bidirezionale CC-CC.

Il modulo di potenza bidirezionale BEG1K0110G da 62,5 kW è un convertitore AC2DC bidirezionale, utilizzato per collegare la batteria alla rete CA. È specificamente progettato per applicazioni bidirezionali nell'accumulo di energia, offrendo prestazioni eccellenti, alta efficienza, alta densità di potenza, elevata capacità di espansione e alta affidabilità.

 

  • Modello n. BEG1K0110G
  • Potere di valutazione 62,5 kW
  • Modalità da CA a CC Ingresso CA: 3L+PE, 0~110A, 260Vac~437Vac, fattore di potenza ≥0,99 Uscita CC: max 62,5kW, 650Vdc~1000Vdc, 0~110A, efficienza ≥98,7%
  • Modalità da CC a CA Ingresso CC: 650 V CC~1000 V CC, 50 kW~62,5 kW, max 110 A Uscita CA: 260 V CA~437 V CA, 50 kW~62,5 kW, max 95 A, efficienza ≥98,7%
  • Tempo di conversione della modalità 10 ms
  • Dimensioni (altezza*larghezza*profondità mm) 110 mm*385 mm*395 mm
  • Peso ≤22 kg
  • Applicazioni Accumulo di energia, stazione di ricarica V2G

Introduzione del prodotto

Il modulo ACDC bidirezionale BEG1K0110G da 62,5 kW è il modulo di alimentazione per la ricarica di veicoli elettrici bidirezionale più venduto di MIDA, particolarmente indicato per il collegamento della batteria alla rete CA.Il modulo di potenza consente una potenza di uscita CC massima di 62,5 kW e una tensione di uscita da 650 V CC a 1000 V CC in modalità CA-CC, e una potenza nominale di 62,5 kW e una corrente nominale di 95 A in modalità CC-CA. Il convertitore CA-CC offre prestazioni eccellenti nelle applicazioni di accumulo di energia, elevata densità di potenza, alta affidabilità, alta efficienza e ampia capacità di espansione.Comunicazione bus CAN2.0, massimo 16 moduli di potenza in parallelo, convertitore bidirezionale AC/DC da 62,5 kW, modulo di potenza non isolato da 62,5 kW, convertitore AC/DC bidirezionale per accumulo di energia da rete e a batteria, modulo PCS.
Modulo convertitore DC-DC bidirezionale da 62,5 kW 1500 V. Questo modulo di ricarica bidirezionale consente di caricare e scaricare in entrambe le direzioni. Può trasferire energia dal pacco batterie alla rete e viceversa. È utilizzabile in veicoli elettrici, sistemi di accumulo di energia e impianti solari. Permette di inviare e ricevere energia elettrica, offrendo agli utenti maggiori opzioni di ricarica e contribuendo all'accumulo di energia nel sistema elettrico.

Il modulo di ricarica bidirezionale può caricare e scaricare in entrambe le direzioni. Può trasferire energia dal pacco batterie alla rete e dalla rete al pacco batterie. Può essere utilizzato nei veicoli elettrici, nei sistemi di accumulo di energia e negli impianti solari. Può inviare e ricevere energia elettrica, offrire agli utenti maggiori opzioni di ricarica e contribuire all'accumulo di energia nel sistema elettrico.

Un modulo di ricarica bidirezionale per veicoli elettrici è un dispositivo per il trasferimento di energia elettrica dalla rete alla batteria di un veicolo elettrico o, viceversa, dalla batteria di un veicolo elettrico alla rete. L'esistenza di un tale modulo di ricarica bidirezionale consente ai veicoli elettrici non solo di utilizzare l'elettricità della rete come consumatori, ma anche di partecipare alla programmazione e alla gestione energetica della rete come parte integrante delle sue risorse. Il modulo permette di immagazzinare e rilasciare energia dalla batteria del veicolo elettrico, fornendo un apporto costante di energia alla rete quando necessario e restituendo l'energia in eccesso alla rete nei momenti di picco della domanda.

Caratteristiche principali

MD100040-LC (4)is5
01

Convertitore bidirezionale

Convertitore bidirezionale da CA a CC

MD100040-LC (3)1kr
02

Alta efficienza

Elevata efficienza, superiore al 98,7%.

MD100040-LC (2)yll
03

Basso consumo energetico

Consumo energetico in standby inferiore a 12 W e consumo energetico a vuoto inferiore a 300 W.

MD100040-LC (1)h2o
04

Ampia temperatura di controllo

Ampio intervallo di temperatura di funzionamento: da -40°C a +75°C.

Dati tecnici

1727576453797

Schema dettagliato

Modulo di ricarica CA/CC da 40 kWmodulo di potenza da 40 kWModulo di alimentazione ACDC bidirezionale
VANTAGGI (1)8z4

Vantaggi prestazionali eccellenti

● Convertitore bidirezionale da AC2DC BEG1K0110G

●Progettazione senza isolamento 

●Ampio intervallo di tensione sul lato sorgente, adatto a più rack di batterie.

●Consumo energetico in standby inferiore a 12 W e consumo energetico a vuoto inferiore a 300 W.

●La corrente costante mantiene la potenza maggiore sul lato della sorgente

●  Transizione graduale quando il flusso di potenza cambia direzione

●L'efficienza massima è superiore al 98,7%.

●Ampio intervallo di temperatura di funzionamento: da -40 °C a +70 °C.

●Massimo 16 convertitori in funzione in parallelo 

●Interfaccia CAN

Scheda tecnica

Modello n. BEG1K0110G
Modalità da CA a CC Ingresso CA 260 Vca ~ 437 Vca, 3L+PE; 0~110A
Uscita CC 650Vdc~1000Vdc, 0~110A
Potenza ridotta 62,5 kW
Tariffa corrente 110A
Tempo di conversione tra le modalità AC2DC e DC2AC (test della batteria) 10 ms
Efficienza (in alto) ≥98,7%
Modalità da CC a CA Ingresso CC 650Vdc~1000Vdc, 50kW~62.5kW, max 110A
Uscita CA
260 V CA~437 V CA, 50 kW~62,5 kW, max 95 A
Efficienza (massima) ≥98,7%
Tariffa corrente 95A
Precisione e distorsione della tensione fuori rete 1% e
Fattore di potenza fuori rete >0,7
Stabilità dinamica della tensione e tempo di recupero 5% e 20 ms
ambiente operativo Temperatura ambiente -40℃~75℃, declassamento da 45℃
Temperatura di conservazione -40℃~75℃
Umidità Umidità relativa ≤95%, senza condensa
Raffreddamento/Altitudine Raffreddamento a ventola/2000 m
Controllare Comunicazione CAN 2.0
Spia luminosa LED verde: acceso per la modalità AC2DC, lampeggiante per la modalità DC2AC. LED giallo: allarme. LED rosso: guasto.
Affidabilità e sicurezza MTBF >300.000 ore
Sicurezza Certificazione TUV UL/CE
Meccanico Dimensione 110 mm (altezza) × 385 mm (larghezza) × 395 mm (profondità)
Peso ≤22 kg

descrizione2

APPLICAZIONE

  • Utilizzo delle batterie dismesse
  • Rete elettrica intelligente con bus CC e accumulo di energia

     

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